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Pés no chão, cabeça no ar

O meu artigo desta semana no Jornal de Negócios ("Pés no chão, cabeça no ar") discute as consequências da posição geo-estratégica do país para as suas prioridades económicas, e sugere que, "em vez de pormos as pessoas inteligentes a raciocinar como economistas, deveriamos tentar pôr os economistas a raciocinar como pessoas inteligentes."

editado por Ana Matos Pires às 12:31

5 comentários

António Parente 30.07.2009

Não julgue que os seus leitores são idiotas. Todos os economistas são inteligentes, uns mais do que outros, a defender as suas posições ideológicas.

Já que vem a talhe de foice, aguardo um post seu sobre o caso terminal de Alcântara, recordando que foi um acérrimo defensor da solução adoptada.
João Pinto e Castro 30.07.2009

Fui e sou um "acérrimo defensor da solução adoptada" para o terminal de contentores de Alcântara, incluindo o modo como foi negociado o prolongamento da concessão. Obrigado por o lembrar.

Luís Lavoura 30.07.2009

É um artigo assustador, a defender a irracionalidade e o segredo de Estado na avaliação de investimentos públicos.

Basicamente, o artigo diz que o país temobjetivos estratégicos a longo prazo e que, em nome desses objetivos, tudo pode ser feito, nada deve ser questionado, e nenhuma análise racional custo-benefício merece a pena ser considerada. Um horror.
João Pinto e Castro 30.07.2009

O seu comentário faz-me pensar que deveria treinar-se a ler textos de mais fácil compreensão. Obviamente, não percebeu nada do que escrevi, mas também já é costume.

Luis Serpa 05.08.2009

Luís Lavoura não deve ter sido o único que não percebeu o seu artigo, caro João Pinto e Castro. Eu li-o e tirei aproximadamente as mesmas ilações.

O que me fascina no caso do Terminal de Contentores de Alcântara - que, sendo como é um excelente economista (e inteligente pessoa, posso agora acrescentar) deve perceber - é como a polarização política ofusca tudo o resto.

Aquele terminal, onde está, não faz sentido; ampliá-lo ainda faz menos - tem a mesma racionalidade económica do que construir ali uma pista de saltos de ski (se bem esta última saísse, provavelmente, mais barata e provocasse menos danos à cidade e ao país).

Há uma pergunta simples, que qualquer economista ou qualquer pessoas inteligente acha que deveria ter sido feita. É: foi feito algum estudo comparativo entre a ampliação do terminal e outras utilizações?

Enquanto esse estudo não for feito - englobando todas as alternativas possíveis, claro - todo este debate (por muito brilhantemente que seja exposto, e aí tiro-lhe o chapéu) não passa de babugem.

Até, repare, é possível que a conclusão do estudo seja a de que vale a pena ampliar o terminal (espero e penso que não, mas nunca se sabe).
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